以闲暇西装搭配白色T恤rico最新番号，雷军身着符号性的"雷军立场"衣饰登台亮相，7月19日晚间，小米的创办者雷军张开了他糊口中的第五届年度重要演讲。

以往的行径日历均在每年8月11日傍边举行，但这一次足足提前了约20多天。一种推测是，鉴于积聚的时代长达三年，雷军大要紧急地渴慕揭示其造车样式的详细经过。

毕竟，自2021年3月底雷军文告进犯汽车制造业以来，他鲜少公开共享具体的造车打算。尽管外界充斥着猜疑和深嗜，雷军长久坚抓指挥团队静静地鼓动责任。

在本年三月小米推出的SU7甫一问世便连忙激发了热销高潮，这无疑让雷军在历经三年经心研发后的汽车样式中大获奏效，杀青了他所期待的意气飞扬。

小米造车，雷军此次押宝“勇气”，严容庄容。

雷军在一场时长为9分钟的个东谈主演讲中，胪陈了小米在面对突发的窘境时，浮松涉足汽车行业，尽管饱受质疑和测验，历经三年的迤逦升沉，小米最终杀青了初度胜利，杀青了其在汽车行业的首次亮相并取得奏效。

接续了前半场讲故事、不才半场的顺次，雷军推出了包括大尺寸折叠手机、首款微型折叠开荒，以及一系列生态链研究的耳机和腕表新品。

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自2020年小米庆祝其诞生十周年行径起，雷军便启动了他的年度演讲传统，每次的主题内容齐精良贴合小米那时的业务动态。在前四次的演讲中，雷军确切无一例外地反念念和发扬了往日，涵盖了他个东谈主的发展轨迹、创业阅历史以及碰到的艰苦时期，同期也不忘共享小米集团的发展政策。

雷军借年会大谈造车，一副赢家姿态。

01

要点讲造车：苦熬三年，终于挤进俱乐部

雷军开篇直述造车缘由。

在2021年1月15日，小米碰到一次突发性的挑战，促使公司决定进犯汽车行业。尊敬的雷总，我了解到你们遭到了好意思国的制裁。雷军接管到此音书时备感恐慌，如同好天轰隆，他担忧若手机坐褥受阻，将平直影响到公司三四万职工的生计。因此，诞生汽车制造业成为了面前的商榷焦点。

经过深入的专科商量，小米意识到涉足汽车制造业将是一项多半投资，保守料到至少需要100亿好意思元的开支。最终，董事会的决议强调：“允许开展汽车制造业务，但需由雷军亲自领军主导。”

雷军曾发扬，小米正处于关键时期，即从草根团队向体系化企业转型的阶段，高端居品线政策尚在初期探索，同期碰到中枢惩办层成员周受资的去职事件。

濒临半百之龄的雷军，阅历了一周深切的内心抵挡：“总结艰深的创业历程，是否果真需要再次重新启动？”倘若落败，东谈主生是否会以颓靡忘形的款式落幕呢？以面前的年级，是否具备弥漫的体能和活力，去投身于一个全新的领域呢？

雷军认准“造车”新风口。

在笃定进犯汽车行业后，小米碰到了两项关键的置疑：首当其冲的问题是，是否为时已晚？多少新兴汽车企业六七年前就依然创立。第二点，为何未遴选自主融资并进行上市？小米亦然得到了成本商场的热烈追捧，即使资源匮乏，其估值仍高达数百亿好意思元。

可是，小米征服汽车行业领有百年的抓久性，以为其加入时机尚不算迂缓，鉴于造车工程的漫长周期rico最新番号，自筹资金将使公司在业务鼓动上具备更为长期的自如。

随后，小米在产业链策略上作念出了要紧转化，毁灭了外包坐褥，矍铄地从中枢本事泉源启动发展，很是关心电机、大型压铸集群、智能驾驶以及电板包等关键领域，进行了深度的资源过问。在样式濒临严峻测验之际，小米却作念出了一个不寻常的决议——中断责任，进行了长达21天的高层惩办财议，他们的策略是“当先信守成例，然后寻求立异冲破”。

由此，小米的第一辆汽车奏效下线。新车测试、在媒体的试驾体验中，雷军长久感到慌乱，而产能和订价的决议进程更是对他组成了极大的激情压力。9"以万元的价位出售一台开荒。"十万元。

为了按期完成交货任务，小米工场实施了轮班功课。小米在2024年的打算指标是，最低扬弃地杀青10万辆的委用量，并争取达到12万辆的高指标。相较于那些教学更为丰富的新动力汽车制造商设定的年委用量仅为十万辆的预期，小米展现出的进程无疑是迅猛的。

中国新动力汽车商场正阅历热烈的竞争浸礼，小米先前未能收拢首次机遇，可是小米SU7的成就显赫符号小米汽车已得手渡过初创阶段，安靖进入竞技场。

小米下月发布首份包含造车业务的财报，届时或激发估值变革。

02

发布新机型：穿越周期，步入新阶段

小米手机当然亦然这场被称作小米科技春晚的发布会的主角。

"不凡性能的代表"Redmi K70尊享版，以及一系列智能生态科技新品和耳机等。

各居品线均杀青了立异，举例小米历经多年的经心经营，终于推出了具备全尺寸多用途膨胀屏幕的小折叠屏手机。该开荒搭载了最新的第三代骁龙8移动处理器，竖立了徕卡光学的Summilux大光圈镜头，里面搭载了容量为4780mAh的高效小米金沙江电板，而况相沿全面屏影相功能。

令东谈主印象深切的是，该开荒在张开状态下的机身厚度达到了极致，仅为4.59mm，仅比SIM卡槽略微厚出那么少许点。

小米的高端策略或更受安靖。

实质上，2021年上半期，小米手机的销售事迹突飞大进，一度杰出了苹果，影音先锋性爱欧美位列环球智高手机商场第二名。可是，紧接下来的一年，铺张电子领域出东谈主料想地堕入了低迷。在2021年的盛况中，雷军的年度演讲无疑亮点颇多，可是革新到来的第二年，他的演讲主题聚焦于东谈主生的低谷阶段。

在这么的场面下，追求高端化显得尤为关键。面敌手机商场日益热烈的竞争环境，很是是在中低端领域竞争尖锐化、利润空间收窄的严峻态势下，为了增强品牌地位和擢升盈利潜能，企业必须寻求向高端商场的进一步渗入和拓展。雷军在旧年强烈抒发了这么的不雅点："高端定位无疑是小米发展不行或缺的旅途，致使关乎其死活，这是至关重要的政策决战。"

自小米10系列起，小米试图进犯高端商场，可是小米11、12系列的后续领会令东谈主缺憾，居品性量问题频发，不仅测验着居品的可靠性，也对公司财务景况形成了显赫的负面影响和多半亏空。

可是，小米并未轻言毁灭，凭借其适当且积极的策略，小米14系列在初度销售中就杀青了冲破，跳跃了100万台的佳绩，从而强壮了其在高端商场的地位。

同期，小米手机的全面业务领会出早于行业的强盛复苏迹象。据三方研究机构的预测，2024年手机商场举座增长率预测在1%至2%的短促区间内上升，可是，小米集团的首席本质官卢伟冰抒发了小米关于增长的抱负，远跳跃了这一滑业的广大预期。

在财务证据上，小米在2022年度碰到了营收和净利润的同步下跌，可是到了2023年第三季度，其事迹显现出赫然的反弹，杀青了营收与净利润的双重增长。

100.8这标明，单季度的领会不凡，达到了空前的峰值，以百分比花样呈现。小米手机中枢板块的出货量杀青了跳跃30%的显赫增长，奏效开脱了之前的窘境。

在雷军往日的五年年度演讲时代，小米手机的历程可空洞为从岑岭跌落至低谷，然后冉冉回升的弯曲轨迹。现今，小米手机业已奏效地渡过了其周期性阶段，步入了极新的发展阶段。

03

非传统主角，聚焦窘境冲破

有东谈主索要雷军的东谈主生轨迹，比方为典型的演义男主角的据说阅历：“他以优异收货考入名牌大学，大学时代便积聚了第一笔金钱；毕业后不久便执掌金猴子司的辅导职位，早早杀青了财务解放；继而创立小米，令其连忙跃升为环球五百强企业。”

可是，在演讲行将启动之际，雷军切身出头露出，否定我方是所述“爽文主角”的传言。违反，雷军的晋升之路实质上是一场抓续的空乏冲破。

雷军的艰辛与求实广受招供，当繁密互联网巨头遴选退居二线时，雷军却依然信守在业务前沿，积极引颈新的创业高潮。而况能贯串五年举行年度演讲，这在互联网行业的大佬中极为苦处。

雷军为跨界造车下了很大功夫，以充分领会造车。

雷军发奋于于世俗的车辆体验，他亲力亲为，包括在公司泊车场收受贴条的款式借车，三年内尝试了跳跃170辆汽车，并积聚了逾20万字的详细试驾记载。在汽车行业雇主中，雷军是苦处亲自参与新车冬季测试和夏令评估的辅导者之一。

行为追求不凡的中国汽车工业辅导者之一，雷军致使不遗余力地擢升自我，他成心研习赛车驾驶并奏效取得了赛车驾照；在居品实地测试阶段，雷军曾亲历亲为，独自驱车从北京资料跋涉至上海，历时15小时，行程合计1276公里。

恰是雷军的劳作与下马看花，铸就了他纷乱的个东谈主影响力，从而赢得了繁密赤诚粉丝的热烈相沿。紧接小米文告进犯汽车制造业之后，四川大学的申力辅导连忙行径，购置了车位，显现出对小米首辆汽车发布的紧要期待。

在本年，雷军踏入汽车行业发布新车之后，当场激发了一股汽车行业分量级东谈主物竞相成为聚集红东谈主的潮水。在汽车博览会中，雷军的东谈主气爆棚，现场特地拥堵，致使激发了幽默的言论：“往日是车模眩惑东谈主，如今则是CEO成为焦点。”

可是，雷军的特有性使得他难以复制，繁密投身汽车行业的大佬不乏其东谈主，也有诸多企业主试图效仿雷军，打造个东谈主品牌或IP，但雷军依然强壮地保抓着“流量之王”的唯一无二的地位。

在雷军投身汽车产业的三年时代，他饱受了多量的讥诮和置疑。在此次年度演讲中，雷军以实质行径强有劲地回话了总共质疑的声息。

在发布会的尾声，雷军明确了小米汽车的长期志向，即打算在畴昔15至20年内置身环球五大汽车制造商之列。他们勇于向极具挑战性的专科赛车谈——纽博格林北环发起冲击，并定下志在四方，生机在十年内令小米电动汽车在纽北赛谈上睥睨群雄，成为最快的四门电动车型。

尽管小米的全新征途尚处起步阶段，可是，雷军以其丧胆的胆识和尽心过问的汽车制造行状，无疑为小米开辟了极新的远景，注入了但愿之光。

跟随入辖下手机中枢业务的显赫复苏以及多元化造车业务初战胜利rico最新番号，小米及雷军共同濒临一个要紧的历史革新时刻。