撰文 / 刘宝华【MVBD-060】M’sコスプレごっくんBEST

剪辑 / 黄通衢

设想 / 赵昊然

7月中旬，一汽奥迪销售有限包袱公司奉行副总司理李凤刚在个东说念主视频号“一汽奥迪李凤刚”推送了第一条视频，转发1.3万，点赞1.2万，留言1500+。第一个月，视频号一共推送了7条。

视频中，80后李凤刚自称“i东说念主营销官”，为自家产物种草，共享越贪念得，西宾攉沙手段，景况削弱天然，不像一个生手。

2023年10月8日，李凤刚接任孙惠斌任一汽奥迪销售公司中方一霸手。李凤刚毕业于清华大学机械设想专科，2003年入职一汽-民众，先后担任技能开发部产物工程师、奥迪销售业绩部政策与运营责罚总监、东北区总司理、东区总司理、一汽奥迪销售公司副总司理，是在一汽-民众体系成长起来的，从工程师到销售高管的复合型东说念主才。

2003到2023，李凤刚在一汽-民众的20年，履历了中国车市的加快期、高速发延期、黄金十年、百年未遇的行业变革、全球暴戾的内卷与价钱战，20年，浓缩了汽车行业140年的起转移伏，犹如过山车，看尽潮起潮落。

到他成为销售公司中方一霸手的时候，一汽奥迪也迎来入华30多年最复杂的场面：有老敌手驰骋、良马的外部竞争，有启动发力的上汽奥迪的里面竞争，有借助智能电动转型连忙成长起来的、品牌历史还不到10年的中国造车新势力们的挑战。还有第四重挑战，承压的经济环境。

奥迪品牌历史上从未履历的&汽车行业从未履历的&中国社会从未履历的，三个“从未履历”的重叠，让李凤刚遭逢了。

举个例子。之前多少年，中国电动车新品牌发布会上最可爱“吊打特斯拉”，但跟李凤刚入主一汽奥迪简直同期，特斯拉失去了光环与宠幸，被吊打者们冷凌弃遗弃，如今的发布会上，特斯拉换成了ABB和保时捷，各式对标与“吊打”轮替上阵。

简直是天选之子，将近集皆七颗龙珠之东说念主。

8月13日，李凤刚与一汽奥迪销售公司总司理安德楷（Michael Arndt）一齐在长春经受汽车交易批驳专访。

决定面对媒体、向公众发声，意味着这届高管团队还是完成了对公司的调节，新团队、新架构还是在按照这届班子的贪图念念路运转了起来。汽车销售公司的非凡之处在于调节不仅是公司里面，还设想销售渠说念等外部配联合伴，这亦然李凤刚和团队调节变革的重心之一。

也即是说，调节变革完扫数表里部组织架构，李凤刚团队用了10个月，如故在价钱战随处哀鸿、日眉月异、销量以周榜论的10个月里。

李凤刚称我方“第一年没意料是这样难的一年”，但本年前7个月如故交出了相对振作的答卷——一汽奥迪7月累计销量冲破900万辆，成为中国阛阓第一个且是唯独获得这一里程碑的豪华品牌；1-7月奥迪获得了近35万辆的上险量，在ABB里名步骤三，ABB国产车名步骤二，国产燃油车排第一。

“李安”组合有了一个可以的发轫，在他们治下，一汽奥迪新一轮发展阶段将呈现什么样的相貌，从这次采访中能观察一二。

组织变革

组织是一切使命的起先和基础。

梦想汽车首创东说念主李想曾在轩辕之学课堂上知道他80%的时辰都专注在组织使命，剩下的20%才专注产物。

李凤刚最先谈到的亦然组织变革【MVBD-060】M’sコスプレごっくんBEST。

一汽奥迪的组织变革围绕若何去给客户提供更好的产物、更精粹的职业，里面的运营成果若何更好地栽种，以及在刻下相等严重的价钱战的情况下若何保护经销商的盈利，让扫数这个词体系的运营成果更高。

具体变革决策他讲了三点。

一是重组小区团队。“曩昔一个小区就两个东说念主，一个销售司理、一个职业司理。当今咱们把寰球的小区再行作念了精简诀别，每个小区按照阛阓大小、竞争浓烈进度分红了一二三类，最进军的小区配了五个东说念主，最基础的也配了三个东说念主，从而让咱们关于结尾一线的客户职业和业务运营有更好的匡助和辅助。”

二是重组阛阓营销部门，把曩昔洒落在各个部门的用户责罚职能、阛阓营销职能都鸠合在阛阓与用户运营部。调节里面资源重组阛阓运营、用户运营的部门，开发直播团队，从7月启动每天播两个小时，背面播6个小时，到当今常态化每天都直播10个小时。

公关部不再安详产物传播，新开发的产物实践组将在阛阓部相对颓靡，完成从产物策略到产物投放和传播落地的全链条使命。

三是开发新的印迹中心，但愿让运营成果更高，同期强化保客营销。

李凤刚开播视频号可以看作念一汽奥迪扫数变化的代表，适合时期变化，一霸手直面公众，作念直达用户的传播者。

他说：“咱们拥抱新媒体，我算作i东说念主营销官天然很i，然则也出来跟环球作念径直的疏通，这都是上半年的一些变化。”

油电并进

改日，油车如故电车？是个问题。

乘联会数据高慢，本年上半年新能源销量494.4万辆，同比增长32%，增速高增速，燃油车销量573万辆，同比下落13%，占依然占据泰半壁山河。

安德楷认为：“身处变革周期下的汽车阛阓，仍然呈现出燃油、电动双线并进的发展态势。咱们有必要强化咱们的NEV销售发扬，执续从阛阓增长中受益。同期，燃油车业务仍然是咱们销售中最进军的部分。”

渡过新能源车冲击最大的阶段后，多数传统车企愈加感性大地对技能路子问题：拥抱变革，但不自废武功。尤其是一汽奥迪，在本年1-7月包含油车及纯电在内的7款产物保执细分阛阓执续最先。

李凤刚认为电车不会调解寰宇，关于好多客户来说，油车仍然口角常浅显、经济、可靠、安全的一种出行阵势。改日在汽车阛阓上油车一定会有它的置锥之地。

他判断，伦理 电影在线观看“十年、十五年之后，油车至少还要占到30%，三分寰宇的场面”。另一个特征是油车阛阓鸠合度会更高，头部效应会更彰着，奥迪更不应该也不行能毁灭这样好的阛阓出息。

改日，一汽奥迪在油车、电车、插混三大能源类型中不会稀薄任何一种，2024年和2025年会打算推出20多款车型，其中包括电动车型、插电式搀和能源车型和新一代高效内燃机车型。

其中一款重磅车型是上个月刚完成国际发布的全新奥迪A5，在尺寸、材质、开导以及产物力上完满了全面升级，改日一汽奥迪将引入并国产A5L。全新A5L车长近5米，轴距接近3米，达到C级车表率，将主打带领定位，与良马5系表率轴距版竞争。此外，一汽奥迪还将入口引入S5、A5 Avant和S5 Avant等全眷属车型，提供一整套A5眷属车型。

另一款重磅是A6L，这是奥迪参加中国的第一款车，36年前还叫奥迪100，1999年引入第五代时启用了奥迪A6的称呼，A6L始创了豪华车国产加长的潮水，不管对奥迪如故中国豪华车阛阓，都是一款具有里程碑真谛的产物。

李凤刚阐述，改日一汽奥迪引入的C级第九代三厢车仍然会叫奥迪A6L。还是全球亮相的A6 e-tron电动车型也会引入到一汽奥迪的渠说念里来销售和客户职业，“改日在中国的A6L将是‘油电双雄’，既‘加油’又‘加电’。”

价钱战

内卷、价钱战是扫数销售老总在2024年要面对的头等大事。在良马“降量保价”后，径直竞争敌手该若何接招？

“良性竞争对客户一定亦然一件善事，不管是价钱的镌汰如故职业的栽种，通过竞争促进了行业的发展，总体上，我关于竞争是执细目格调。算作主机厂咱们也必须要去面对和拥抱竞争。”李凤刚说。

一汽奥迪嘱托价钱战的原则是“坚执夯实咱们豪华品牌的运营逻辑”。

其次，在相等内卷的情况下，险峻游的关系方大略赓续栽种毛利的难度相等高，扫数这个词经销商端降本减费的好多使命，变得相等进军。寰宇苦价钱战久已，但很少有厂家对外共享嘱托价钱战的具体要领，李凤刚在车次采访中谈到了。

一汽奥迪经销商收罗曩昔一直按捺在相对良性的数目，也相比温雅单店销量、成果。本年一季度，一汽奥迪在ABB里平均单店销量是最高的，公司在经销商端的东说念主工成本、折旧、营销用度、财务用度四方面作念了好多使命，简化一些使命表率，给经销商开发无数的IT器具来提高使命成果，镌汰东说念主工成本。

比如在保证客户体验的前提下精简经销商端试乘试驾车的要求，镌汰经销商的流动财富折旧和试车用度。

在固定财富折旧方面，曩昔阛阓相等好，好多店建得相等大，闲居运营用度很高，有的店会高达7000多万元。一汽奥迪跟这些经销商一齐作念了财富活化，保证用户体验的前提下，把销售和售后职业的业务作念了相宜缩小，大幅镌汰运营用度，降幅最大的卓越2000万元。

一汽奥迪也在探索进一步栽种成果、将客户体验表率化的阵势，比如构建里面直面用户的营销才智，在酬酢媒体上愈加活跃，“整合咱们在C端的触点，向新能源新势力品牌学习，在以咱们经销商为主体的前提下，咱们也大略给经销商赋能，比如这个客户莫得到过店，他通过厂家就大略下单，把订单派到经销商店里，通过这样的一些阵势来进一步提高咱们里面的成果。”

民众念念维与用户念念维

每个传统车企掌门东说念主都会被问到电车与油车有什么不同，造车新势力与传统车企有什么不同。

李凤刚说，他的理解是油车相对来说行业的门槛要更高一些，作念发动机和变速箱的机械精密进度要求口角常高的，扫数这个词体系的要求也相比高，是以这个行业的准初学槛相对高小数，新参加者就会少，原有的这拨东说念主会更沉稳一些。

而电车，他认为是镌汰了行业的门槛，电机、电控、电板都是通用的，关于电车来说这个门槛镌汰环球也大略看到。

“在曩昔这段时辰有好多新的参加者，我我方有一个不雅点也不一定正确，淌若这种技能条目和门槛莫得什么及时性变化的话，可能这个行业的竞争也依然会相等浓烈，淌若有老本的加执，可能还会有连气儿握住的东说念主会进来。我合计至极是在电车限制，价钱战依然会是常态。”

淌若价钱战是常态，他认为一汽奥迪最先要正视我方的上风是什么，“咱们的上风是累积了一百多年在发动机、变速箱、底盘等中枢技能上，在‘民众念念维’下的造车的教会。靠近浓烈的阛阓竞争，一汽奥迪最先要沉稳住我方的上风，再去补皆我方的流毒。”

李凤刚指出，价钱战短期其实即是量价关系，主机厂需要快速、活泼地去调节和经销商的互动机制、任务建树。长久来看，更多是体系力、产物力、职业力上的比拼。

作念视频、作念直播亦然体系力的一部分，是但愿受众能更多地去感受到一汽奥迪产物一些好的点，让环球看到好多之前不了了的产物上风。

他例如，“后备箱尾门环球都是电动的，然则Q3的电动尾门可以建树停到什么样的高度【MVBD-060】M’sコスプレごっくんBEST，至极是对女性客户会相比友好一些。诸如斯类的一些亮点，咱们是但愿通过直播大略让更多的客户去了解，包括咱们品牌的历史，品牌技能的亮点。”